泸沽湖的美如此摄人心魄，我决定再停留一日，住在达祖。达祖，以前音译为“大嘴”。我预订了湖边的春暖花开客栈，窗外就是泸沽湖。

我把连日来积累的脏衣服都放进洗衣机里洗着。天气突变，飘来一大片乌云，紧接着就是暴雨和冰雹。但时间很短，不足10分钟，太阳出来了，彩虹挂在天边。还下着雨和冰雹，我打伞跑到湖边去拍照片，直到彩虹消失了我才回来晾衣服。

骑行泸亚线，确切的说是泸亚东线，全长不到300公里。前几天遇到环湖的司机，他告诉我走俄亚乡，其实那是泸亚西线，一般自驾游喜欢这条线，而骑行一般走东线，那里有我期待的玛娜茶金。

我在网上找来攻略，但路况如何依旧不明确，最关键的问题在于有一段路地图上是没有的。那就边走边看吧，先走出一步，到了那里再问路，比在网上查信息要详实和准确。

第1天 泸沽湖（达祖）-屋脚乡

全程51公里，海拔爬升776米，骑行3.8小时，翻越海拔3155米的格姆女神山垭口。

从达祖出发，连续上陡坡12公里，再连续下陡坡11公里。路况很好，有几处小面积塌方，不影响通行。车流量极少，很适合骑行。在垭口与泸沽湖说再见，俯瞰泸沽湖，那些小岛果然如洛克描述的那样——像船一样漂浮在湖面上。

中午抵达前所乡，在那里吃了午餐。沿着一条河骑行，看到河上桥的名字我乐了，叫“逗乐河桥”。此后都是坡度不大的起伏路。

经过一片药材田，有紫色的桔梗花，虽然已经过了盛放的季节，蓝天白云下，依旧很美丽。小时候，我家田里种了几亩地桔梗，那片花海给我留下深刻印象，于是对桔梗也大有好感。

看到木里县的界牌，就进入了屋脚乡。木里县是藏族自治县，屋脚乡是蒙古族乡。经过仁江寺，因是烂泥路，我就没有前往。前方是几公里的峡谷，两侧崖壁笔直而且很高，悬崖上长着郁郁葱葱的树木。向上仰望，一线天空。当眼前豁然开朗，楼房出现，就像是《桃花源记》里写的那样，仿佛进入了世外桃源。那就是屋脚乡了。

还不到三点钟，这里只有几家客栈，连续经过三家锁着门，都去田里收玉米了。终于在小学旁边看到一家开门的，村民热情地帮我打电话叫回了主人。

入住木屋，闲来无事，到田里溜达。村民正在收玉米，全靠人工，除了年轻力壮的，老人小孩齐上阵。我想起小时候收玉米的情景。

夕阳斜照在山头，小河流水潺潺，我想起那句“万壑有声含晚籁，数峰无语立斜阳。”这是宋代王禹偁《村行》里的名句。他在秋天的时候“马穿山径菊初黄，信马悠悠野兴长。”看到“棠梨叶落胭脂色，荞麦花开白雪香。”写出这么美的诗句之后忽然有点惆怅，因为原野里的大树和他家乡的很像，他就开始思念家乡了。接着写“何事吟余忽惆怅，村桥原树似吾乡。”

我骑着单车穿行在山谷里，要沿着泸亚线前往200多公里外的亚丁村。看着金黄色的杨树叶子，路边盛开着格桑花，隐约有些香气。村民正在收玉米，就像我小时候一样，全靠人工。于是，我改写了王禹偁的《村行》：

骑行山径菊初黄，单车悠悠野兴长。

万壑有声含晚籁，数峰无语立斜阳。

白杨叶落黄金色，格桑花开隐约香。

何事吟余忽思量，田间玉米似吾乡。

第2天 屋脚乡-915林场

全程95公里，海拔爬升1613米，骑行7.7小时，翻越海拔4003米的鲁普洛山垭口。

屋脚乡海拔2800多米，夜里很冷，好在我带了羽绒睡袋。醒来，窗外云雾笼罩，吃了一碗加煎蛋的面条，开始在浓雾中骑行。

出村口有约200米水毁路面，但不影响通行。骑行2公里就从云雾中钻了出来，这团云雾大概就刚好罩住了屋脚乡。

从屋脚乡出发就开始爬坡，先是10公里陡坡，之后10公里缓坡，后来又是十几公里陡坡，共计连续爬坡36公里，海拔升高了1200米，抵达海拔4003米的鲁普洛山垭口。

在距离垭口还有5公里的休息区，遇见来自昆明的自驾游客，是一对中年夫妻，他们也要去亚丁，送给我一盒牛奶。

从垭口开始，连续24公里下陡坡，再加5公里上陡坡，就到了瓦厂镇。因为路上风景太美，时不时停下来拍照，比预计时间晚了一个小时。吃了一碗三鲜粉，放的是猪油，配上小白菜，西红柿和香肠，味道很不错。

午饭后，骑行至木里大寺。这要绕路3.5公里，而且是上陡坡，来回就是7公里。快到的时候，玛尼堆旁有一位老僧人在和两个小孩聊天。看见我骑车上来，让我顺时针绕玛尼堆一圈，然后坐下来聊天。问我从哪里来到哪里去。旁边的少年也喜欢骑自行车，骑着我的车顺时针绕玛尼堆三圈。

到了木里大寺，年轻的僧人给我讲解大殿里供奉的每一尊佛像，还有主座上的香根活佛照片。临走的时候，给我戴上一条哈达：“扎西德勒！”

我走出大殿，僧人也关了大门，似乎专门等我来此。他说大殿里的酥油灯早上7点点燃，下午4点熄灭，我去参观时，已熄灭半小时了。下山路上遇到三位来自西昌的骑行者，他们要去泸沽湖。

离开木里大寺，一路下坡18公里，沿着碧绿的理塘河抵达915林场。理塘河上有座桥，这桥以及河水的颜色都像极了从丽江到泸沽湖路上的金沙江，再加上刚才遇见的三位骑行者，让我感觉自己穿越了，甚至怀疑是不是走错了路，停下来看了看地图才安心地继续骑行。

路上有了里程碑，写的是G227•2189。到了K2184，连续2公里没有铺设柏油，但路基是碎石，对骑行的影响不大。

从屋脚乡到915林场这一段，有多处涉水路面，碎石路面，路基塌陷路段。路上经常会出现落下来的碎石，偶尔也有大石块。骑行速度不易太快，地基塌陷路段可能有坑和裂缝。

一路风景尽显秋的色彩斑斓，还有树上挂着的树胡子表明这里的空气质量极佳。经常会有松鼠穿过马路，有羊群在路上游荡。这条路虽然不宽，大约4米，但是车流量极少，反而觉得这条路更宽了。穿梭于秋色的林间，鸟鸣声不绝于耳，还有那潺潺的流水声。在牧民定居点，偶尔看见一片农田，宛如一块玉石镶嵌在丛林里。

入住泸亚商务酒店，酒店的走廊里挂着几张稻城亚丁三神山的照片，拍摄于玛娜茶金观景台，据说就在陇撒牧场，是我明天的目的地。

第3天 915林场-陇撒牧场

全程43公里，海拔爬升1843米，骑行6小时。

今天路程不长，但是爬升较高，915林场海拔不足2100米，目的地陇撒牧场海拔接近3800米，所以强度不亚于昨天。从915林场出发就开始连续爬坡24公里，海拔升高将近1200米。看着码表一直都是个位数，4…5…6，骑行了3个多小时，21公里，还是能看到自己昨晚住宿的地方。在通往水洛乡的路口休息时，遇到一个警察，他和我聊了一会儿，送我一个苹果：“这是本地苹果，你尝尝，很甜的。”

新修的G227路面宽阔，仅有几处地基塌陷半幅通行。蓝天白云，一路秋色，还有顺风。路上遇到自驾游客，他们要去走洛克穿越线，需要徒步五天。

终于，山路一转，和915林场说再见，3公里后是突如其来的幸福——4公里下坡路。再连续上坡12公里，抵达地图标注的陇撒牧场（玛娜茶金），而且那里有个指示牌写着“观景台”，四周高山，和我预想的完全不同。附近有一处牧民的木屋，我前去问询，说陇撒牧场还在前面。

继续骑行3公里，终于看到白塔了，这里才是陇撒牧场，而地图上标注为“莫嘎拉吉”，我猜测是“玛娜茶金”的另一种音译。等我住进村民家中，才知道，莫嘎和拉吉是附近两座水电站的名字。但是玛娜茶金观景台距此还有21公里。

自从离开泸沽湖，联通就没有信号了，到陇撒牧场移动只有2G，借来牧民的电信热点才得以上网。这里是藏区，我又喝到了酥油茶，而且是纯手工现场制作的。

半夜醒来数星星，看到两颗很大的流星划破夜空。因为太冷，只拍了半个小时，薄薄的云飘过，星星就开始眨眼睛。

第4天 陇撒牧场-玛娜茶金观景台

全程33公里，海拔爬升996米，骑行4小时，翻越海拔4225米的巴亨垭口，玛娜茶金观景台海拔4335米。

清晨的陇撒牧场，炊烟袅袅，溪流潺潺。早餐是酥油茶和小麦粑粑，灌满两壶热水就出发了。

今天的路程不长，9：30才出门，连续爬坡14公里到达巴亨垭口。见到修路工人我就问路，终于找到了通往玛娜茶金观景台的路口。这条路刚刚扩宽，全程15公里，都是碎石路，起伏很大，某些陡坡不得不推行。俯瞰走过的路，反射着明亮的阳光，金灿灿的松林环绕着木屋。

距离观景台还有3公里，终于看到了几间小木屋。上前询问，可以食宿。吃了一碗面条，空车前往观景台，看到了三神山：夏诺多吉（恰朗多吉）、仙乃日和央迈勇。遇见两位成都来的自驾游客，他们已经在此等候2个多小时了，三神山上一直有云层笼罩，看不到山顶。阳光透过云层投下光束，丁达尔效应造就了美丽的风景。

观景台风大，找个地方躲风，晒太阳，坐看云起。等待日落西山。我住的是一位牧民家中，虽然距离此地仅3公里，但那边什么手机信号都没有，观景台有移动4G。

第5天 玛娜茶金观景台-香格里拉镇

全程92公里，海拔爬升1058米，骑行8.3小时。

清晨6点，下着小雨，却能看见星星和带着光晕的月亮。恰好遇到昨天傍晚在观景台认识的两位朋友，我搭乘他们的车前往观景台。

观景台飘着小雪粒，刮着冷冷的风，厚厚的云层遮住了雪山。日出时分，天空出现了彩霞，云也渐渐散开。虽然没有看到三神山全貌，但是看到了另一座山的日照金山。眼前的云海令人精神振奋。最大的惊喜是第一次亲眼看到了传说中的佛光。

回到住处，已经9：30了。沿着13公里碎石起伏路返回到泸亚线上，仅有4公里柏油路，之后连续51公里碎石路。在到达水洛桥之前连续32公里下坡。过了水洛桥，连续19公里上坡碎石路，就到了甘孜州和凉山州界，变成了柏油路。

这51公里烂路，似曾相识，一侧是很深的悬崖，谷底是河流；另一侧是高高的峭壁，随时可能有落石。想起来了，这就是雨崩到尼农那段悬崖路的加长加宽版。车流量极少，一整天只遇到了十几辆汽车和几辆摩托车。

烂路结束，骑行在新修的柏油路上。距离香格里拉还有25公里上坡路，已是下午5点钟，到达蒙自乡就天黑了。

夜骑，想起和李大哥父子转玛旁雍措的那段夜骑，虽然没有喜欢上夜骑，却不再害怕夜骑。终于，在8点钟看到G227的K1983里程碑，香格里拉镇的灯光也出现在眼前。

这就是传说中的泸亚线（东线），最惊险的51公里，也是最有挑战性的51公里，一侧崖壁，一侧峭壁，宽不过四米，碎石、流水、塌方、落石……

在骑行中，专注于自己的骑行，剩下的交给天意。