现在的我们，未必有时间和身体去玩一次诸如百公里、铁三这样的“大活动”，但在周末或者节假日，抽出一天时间来跑一个20km、3小时以下的户外跑，我感觉还是挺不错的。

   短途越野，装备上我们就可以有针对性的来选择，和长途、负重徒步不同，我们可以选择轻量化的鞋子来提高短距离越野跑的的体验。

   SCARPA在户外界有很高的知名度，作为意大利、米兰双料球迷，自然对意大利品牌有所偏爱。“旋风”Spin是SCARPA越野跑系列产品里针对短距离、高难度的崎岖、泥泞山路和陡峭岩石路面设计的轻量化竞赛鞋，他会更适合体重在70kg以下的跑者。

开箱：

SCARPA“典型”的等高线鞋盒，我很喜欢的蓝色。

本尊露脸，土耳其海蓝拼春绿的配色，很耀眼。鞋后帮处冠军签名，我都有些不舍得穿了。

鞋子楦形流畅，干净利落。

鞋子中底变蓝色了，我很喜欢。

一堆吊牌，装备党最喜欢了。每次我都会看的很仔细，之前我还收集过这些吊牌。

黄色外底在不经意直接流露出一丝闷骚。

鞋前端和脚弓处采用透气纤维网状材料，增强鞋子的整体透气性。

中底前后落差很小，我估计高差在4mm之内，这也是最近跑鞋的流行设计，8mm高差的跑鞋，我好久没穿了。

鞋子脚弓处有EXO热压成型的外骨骼系统，可以显著增加脚弓处的包裹性和支撑性，前掌跖骨处也有贴片加强，

鞋后跟是整体皮革材料，后侧内有“tpu”或者“港宝”来加强后跟的稳定性，也让鞋子变得更加跟脚。

冠军签名很漂亮。

隐形鞋带系统，很容易拉紧和调整。带网面的鞋舌也很舒服。鞋舌顶端有“小口袋”，可以把多余的鞋带塞在里面，防止越野赛被花花草草钩开或者散开。不过好像鞋舌长度有些不够，鞋带需要从最后一道的鞋带结下面塞进去。

鞋底设计很有特色，除了越野跑常用的耳齿设计，中间带有大面积的镂空。

Vibram Megagrip 外底采用XS TREN配方，耐用性和湿滑路面的抓地力能得到很好的平衡。

前掌和足弓有高密度EVA镶片，可以提高中底的反馈，同时能加强前掌的承托性和抗扭转性能。

后跟是和中底一体的中密度EVA泡棉。

鞋垫，我感觉有些“丧心病狂”的轻薄了，薄薄一层ORYHOLITE材质，加上绒布表面，虽然透气防滑都没得说，但缓震能力和改善脚感这方面也太“职业”了吧。

幸亏还附带了一双不同特性的替换鞋垫，脚弓和后跟加了一层缓震泡沫，前掌也打孔增强缓震性能。

杯状后跟和脚弓处还是有一定的承托能力

厚度比较，我只能说：“比薄更薄”……

抽出鞋垫，可以看见中底和联体鞋舌，可以避免小砂石等杂物摩擦脚底和奔跑过程中鞋舌歪移。

摆造型时间：

实穿：

鞋子码子很正，鞋型修长，脚掌、脚弓的包裹性很好，如果脚比较宽，可能要需要更多的调整。我没换缓冲好的鞋垫，还是“原汁原味”，不过袜子我穿的是比较厚的越野袜。鞋子脚感很直接，坊间独爱的那种“踩屎感”是没有的，但是硬中带弹的反馈，额外的给脚安定、放心的感觉。

踩在砂石地上很舒服，但如果是泊油路那种硬质路面，前掌能感觉到鞋底的耳齿反向顶脚掌，一个点一个点顶在脚掌上不是很舒服，不过Spin设计初衷就是户外道路，铺装路面本不就是他的“战场”。

因为近期都是穿零落差的鞋子，所以Spin的4mm高差我几乎不用适应，很自然的前掌跑法。鞋面很好的包裹性，使得“路感”异常清晰，明确的反馈使得大脑很容易判断速度是否合适，Spin就像一把薄而快的剑，轻灵、直接。

最近天气炎热，而且雨水很少，土路比较硬，表面是一层浮土。Spin的抓地力表现很好，前掌可以牢牢抓住地面，没有丝毫的滑动，提供很好的推进力。

.即使少量的落叶和草，也没有影响。

外底脚跟花纹可以有效止滑，堆积有碎砂石和干植被的下坡路面也能用比较高的速度下来。

鞋面的支撑性足够，绑紧鞋底后脚掌不会在鞋内打滑，无论是平路、上下坡或是侧向支撑，都能给脚掌很强的信心，跑步速度也在不知不觉间提高了。

Spin的透气性我感觉很好，当天气温大概在34度左右，而且我穿的是厚越野袜，在跑步过程中没有烧脚心、闷脚的情况，虽然有些热，但没有闷的感觉，感觉汗水和热气还是能够正常发散对流的。

因为自身能力不够，脚掌为保持平衡用了太多力气，穿Spin跑完之后脚掌还是有些疲劳的。不过虽然累，但脚掌却没有那种疲劳导致运动伤害的感觉，那种充分锻炼后安心的疲劳感其实挺舒服的。

外底耐磨性很好，跑过之后细小花纹都还在，耳齿也不曾被碎石崩落。

Spin是非常有针对性设计的鞋子，适合70kg以下体重、速度型竞速越野赛事，或者20KM以内或者3小时以内的无负重的户外越野跑；要是负重长距离，诸如百公里这样的长距离比赛，则可视赛道情况，放在补给点进行更换，作为特定赛段用鞋，应该也是挺合适的。